Objectif d’apprentissage général: Ce cours vise à faire acquérir une vision globale des technologies de conception assistée par ordinateur (CAO) mises en œuvre dans le développement de produits aéronautiques.

Objectifs d’apprentissage spécifiques:
- Expliquer le rôle des modèles au sein des différentes phases du développement de produits aéronautiques.

- Expliquer les concepts fondamentaux mis en œuvre par les technologies de la CAO.

- Choisir les techniques de modélisation pertinentes selon les phases et les caractéristiques du projet de développement de produit.

- Appliquer les techniques de modélisation d’une manière appropriée aux besoins du projet de développement de produit.

- Expliquer les défis de la continuité de la chaîne numérique ainsi que les limites des technologies et normes propres aux échanges de données.

- Décrire des outils complémentaires à ceux de la CAO mécanique mis en œuvre dans le développement de la maquette numérique.

Il s’agit d’un cours de 4 crédits (classe : 3h/sem. : laboratoire : 3h/sem. ; travail personnel : 6h/sem.). On a donc, globalement:

- 39 heures de cours en classe,

- 36 heures de laboratoire,

- 78 heures de travail personnel ou en équipe à l'extérieur des heures de cours et de laboratoire.

Une partie du cours se fera donc sous forme magistrale, à raison de trois heures par semaine; une autre partie se fera en laboratoire, à raison de trois heures par semaine; une partie réservée aux travaux pratiques et aux projets est effectuée sous la forme de travaux effectués en dehors des heures de cours et de laboratoires.

La partie magistrale portera sur les différents concepts de la CAO et permettra d’en définir les principaux termes, d’en présenter le matériel et les logiciels et d’en approfondir les principales méthodes et techniques.

Les laboratoires seront dédiés à l’apprentissage d’un logiciel de conception mécanique, de façon à mettre en pratique les principes de modélisation abordés en classe.

Le projet permettra à l’étudiant d’approfondir certains aspects de l’utilisation d’un système de CAO par la modélisation d’un système mécanique aéronautique.

L’intervention d’experts externes est prévue à divers moments dans le cadre du cours. Selon le cas, l’horaire pourra être réaménagé en fonction de leurs disponibilités.

- Logiciel de conception assistée par ordinateur NX (de Siemens)

- Logiciel de conception assistée par ordinateur Catia V5 (Dassault Systèmes)

- Ordinateur personnel sur Windows pour utiliser NX et Catia V5

* Aucun retard ne sera permis pour la remise des travaux. Une pénalité de retard sera imposée. Les règlements concernant le plagiat, tentative de plagiat et situations connexes seront appliquées.

Afin de faire valider une absence à une évaluation en vue d’obtenir un examen de compensation, l’étudiante ou l’étudiant doit utiliser le formulaire prévu à cet effet dans son portail MonÉTS pour un examen final qui se déroule durant la période des examens finaux ou pour tout autre élément d’évaluation surveillé de 15% et plus durant la session. Si l’absence concerne un élément d’évaluation de moins de 15% durant la session, l’étudiant ou l’étudiante doit soumettre une demande par écrit à son enseignante ou enseignant.

Toute demande de validation d’absence doit se faire dans les cinq (5) jours ouvrables suivant la tenue de l’évaluation, sauf dans les cas d’une absence pour participation à une activité prévue aux règlements des études où la demande doit être soumise dans les cinq (5) jours ouvrables avant le jour de départ de l’ÉTS pour se rendre à l’activité.

Toute absence non justifiée par un motif majeur (voir articles 7.2.6.1 du RÉPC et 6.5.2 du RÉCS) entraînera l’attribution de la note zéro (0).

Voir la page Moodle du cours.

• Raymer, D.P. (2018). Aircraft design : a conceptual approach (Sixth edition). American Institute of Aeronautics and Astronautics.
• Raymer, D.P. (2010) Living in the Future: The Education and Adventures of an Advanced Aircraft Designer, Design Dimension Press.
• Jenkinson, L.R., Marchman, J.F. (2003) Aircraft Design Projects: For Engineering Students, Elsevier Science & Technology Books.
• Jenkinson, L. R., Simpkin, P., & Rhodes, D. (1999). Civil jet aircraft design. American Institute of Aeronautics and Astronautics.
• Schmidt, R. K. (2020). The design of aircraft landing gear. SAE International.
• SAE (2010). Guidelines for development of civil aircraft and systems (Rev). Society of Automotive Engineers.
• SAE International Recommended Practice (2025), Landing Gear System Development Plan, SAE Standard ARP1598D.
• SAE International Information Report (2022), Aerospace Landing Gear Systems Terminology, SAE Standard AIR1489C.
• Touré, B. B. (2020). L’industrie aéronautique : enjeux et opportunités pour le Sénégal : Un survol de la construction aéronautique, Tome 1. Éditions universitaires européennes.
• Ullman, D. G. (2018). The mechanical design process (Sixth edition).
• Farin, G., & O’Reilly for Higher Education (Firm). (2001). Curves and Surfaces for CAGD, 5th Edition (5th edition). Morgan Kaufmann.
• Hughes, J. F. (2014). Computer graphics : principles and practice (3rd ed). Addison-Wesley. 
• Taraud, D., & Glemarec, G. (2008). Le guide de la CAO : guide visuel en couleur. Dunod.
• Sham Tickoo, Siemens NX 2023 for Designers, 15th Edition, CADCIM Technologie.
• Leu, Tao, Ghazanfari, Kolan, NX 12 for Engineering Design, Missouri S&T, https://me5763.github.io/lab/assets/books/NX-12-for-Engineering-Design.pdf

• Page Moodle du cours AER140: https://ena.etsmtl.ca/course/view.php?id=27395#section-1
• Site internet de L'Avionnaire: https://www.lavionnaire.fr/