Acquérir les concepts fondamentaux de l’évaluation des chaussées et les appliquer au management des infrastructures routières, techniques et méthodes d'évaluation et de diagnostic des chaussées.

Introduction au management des infrastructures, concepts, buts, critères, méthodes et équipements d'évaluation des chaussées, données requises, types et mécanismes de dégradation des chaussées. Évaluation visuelle. Évaluation de la capacité structurale : équipements, méthodes de calcul. Banques de données et modélisation. Évaluation des coûts aux usagers en rapport avec l'uni de la chaussée. Études de cas.

Ce cours présente les concepts de la gestion technique, économique et environnementale des chaussées sous-jacente à la gestion des actifs routiers. 

Il qualifie les méthodes d'évaluation de l'état des chaussées et présente les outils d'analyse, d'interprétation, de compréhension de la cause de détérioration des familles de chaussées semblables et de modélisation du comportement de ces familles. 

Ayant terminé ce cours avec succès, l'étudiant sera en mesure :

-        d’évaluer l’état des chaussées selon diverses méthodes;

-        de déterminer les causes de détérioration des chaussées;

-        d'évaluer les interventions les plus appropriées au niveau technique, économique et environnemental.

36 heures de cours réparties sur six (6) journées à raison de six (6) heures chacune, comprenant une formation spécialisée et des recherches bibliographiques, des synthèses et des présentations orales par les étudiants, des conférences de la part d'experts, des périodes de questions et des séances de projection de documents audio-visuels;

un examen permettant aux étudiants de prendre conscience de l'état d'avancement de leurs connaissances, de leurs progrès et de leur réussite.

La matière de ce cours, subdivisée en groupes de sujets, est approximativement la suivante :

6h       But du cours. Types de chaussées, Introduction au concept systémique du Pavement Management System, perspective historique, développement, structure et principes. Terminologie. Niveaux de décision réseau et projet et système idéal de gestion des chaussées. Les composantes d'un système et leur interdépendance. Éléments clefs d'un système global. But de l'évaluation des chaussées.

6h       Données nécessaires aux décisions. Objectivité versus subjectivité des relevés. Concept, but, critères et équipements d'évaluation de l'uni. Le concept de serviabilité. Le relevé au niveau réseau et projet des défauts de surface et l'évaluation de la portance des chaussées. Les essais sur chantier et en laboratoire.

3h       La gestion des chaussées au projet. 

3h       L’évaluation des chaussées au niveau projet.

3h       L'évaluation et la gestion des chaussées au niveau réseau. 

3h       L'interprétation des données d'évaluation. Les outils d'analyse statistique. La modélisation du comportement des chaussées dans le temps.

12h     Sous la supervision du professeur, recherche bibliographique, lecture, synthèse et présentation audio-visuelle par les étudiants des connaissances recueillies à partir des revues telles que celles du Transportation Research Record sur :

-    l'évolution et l'évaluation des méthodes actuelles de mesure du confort au roulement dans diverses administrations routières et la problématique de l’étalonnage des équipements de mesure de l'uni;

-    l'étude des méthodes de calcul de l'aptitude structurale des chaussées et de calage itératif des modules d'élasticité à partir des mesures de déflexion et de la théorie de la résistance des matériaux;

-    L'étude comparative des équipements autonomes et semi-autonomes d'évaluation des défauts de dégradation des chaussées développés en Europe et en Amérique du Nord;

-    La synthèse des méthodes non destructives d'évaluation des épaisseurs des chaussées;

-    La synthèse des essais sur routes et matériaux routiers selon leur concept, leur utilité et les outils d'interprétation des résultats. Élaboration des recommandations pour l’élaboration des procédures qualité pour les essais sur routes et matériaux routiers;

-    L'élaboration d'une approche pour mesurer la rentabilité économique de la cueillette sélective des données d'évaluation;

-    les modèles et l’opération du logiciel HDM-4 pour la préparation des programmes routiers;

-    la synthèse des pratiques d'évaluation des chaussées dans les pays en voie de développement.

La note globale est la résultante des évaluations de l’examen, de l'étude de documentation et de synthèse ainsi que de la présentation audio-visuelle, selon les pondérations établies ci-dessous :

Évaluation Examen Take home:  40 % de la note globale

Étude de documentation et synthèse: 40 % de la note globale

Présentation orale audio-visuelle :  20 % de la note global

L'étude de documentation et la synthèse sont évaluées selon l'échelle suivante, soit :

-    Structure du rapport :   5 %

-    Faculté de synthèse :    5%                                                                                          

-    Style de rédaction, expression :   5 %

-    Ampleur et pertinence de la rechercheibliographique et références couvertes :   5 %

-    Contenu technique et maîtrise du sujet : 20 %

La présentation orale audio-visuelle est évaluée selon l'échelle suivante, soit :

-    Qualité de la présentation audio-visuelle :   5 %

-    Structure de la présentation orale :   5 %

-    Qualité de la synthèse de la présentation orale :   5 %

-    Réponse aux questions pertinentes posées (prévoir + ou - cinq questions :   5 %

Notes distribuées par le professeur sur le site Moodle.

Haas Ralph, Hudson W. Ronald, Modern Pavement Management. Robert E. Krieger Publishing Co, 1993, 2^nd edition. (Disponible à la Coop et à la bibliothèque).

Adresse du cours sur Moodle.